싱가포르 선박 등록은 싱가포르 선박 등기소 (Singapore Registry of Ships) 를 통해 쉽고 빠르게 이루어 질 수 있습니다. 필요 서류가 모두 제출되면 선박 등록은 2시간 이내에 완료되며, 싱가포르 선박으로 등록이 되면 다양한 혜택이 주어집니다.
관련 법 ∙ 규정
- 상선법 (Merchant Shipping Act)
- 상선 (선박 등록) 규정 (Merchant Shipping (Registration of Ships) 1996)
1 단계 – 소유자와 선박이 전제 조건을 만족하는지 확인
2 단계 – 선박 등기 담당자에게 신청서 작성
- 선박 이름에 대한 승인
- 선박 번호와 호출 부호 숫자/신호 문자를 신청
3 단계 – 임시 등기 또는 영구 등기에 필요한 관련 서류를 제출
4 단계 – 최초 등기 수수료와 연간 톤세를 납부
5 단계 – 선박 등기가 완료
1. 싱가포르 시민권자 또는 영주권자
2. 외국인 또는 현지인 소유의 싱가포르 내 법인 회사
1) 외국인소유법인: 자본의 50% 이상을 싱가포르 시민권자가 아닌 사람이 소유한 싱가포르 소재 법인
2) 현지인 소유 법인: 자본의 50% 이상을 싱가포르 시민권자 또는 또 다른 현지인 소유 회사가 소유한 싱가포르 소재 법인
일반적으로 17 년 미만 선박에 대해 등기 가능
임시 증명서는 최대 1 년 동안 유효하며 연장은 불가능합니다. 임시 등기 기간이 끝나기 전에 영구 등기부로 이전해야 합니다.
임시 등기를 위해 제출하는 서류:
- 임시등기 신청서
- ACRA (기업회계등록청)에 등록된 회사의 비즈니스 프로필
싱가포르 선박마다 싱가포르에 거주하는 관리자를 한 명씩 지정해야 합니다. 선박과 관계된 모든 의사소통은 관리자를 통해 이루어집니다.
선박 관리자는 선박 운영, 특히 선원, 안전 및 오염 방지 관련 제반 사항을 책임지며 관리자 지정을 위해 소유자는 관리자 지정서를 작성하여야 합니다.
∙소유자가 개인인 경우, 본인을 관리자로 지정할 수 있습니다.
∙소유자가 회사인 경우, 회사 직원을 관리자로 지정할 수 있습니다.
∙회사를 관리자로 지정하는 경우, 선박에 대한 궁극적 책임을 지는 회사 내 사람의 이름과 그 사람의 회사 내 직함을 분명히 밝혀야 합니다.
관리자가 변경되는 경우, 선박 소유자는 새 양식을 작성하여 변경 7 일 내에 이를 선박 등기소에 제출해야 합니다.
- (새 선박) 건조 증명서 사본
- (기존 선박) 매도 증서 사본 등
선박의 가치가 다른 제출 서류 (예) 매도 증서) 에 반영되어 있지 않은 경우, 소유자는 싱가포르 달러화 (S$) 로 선박의 가치를 신고해야 합니다.
모든 선박은 1969년 선박톤수측정에 관한 국제 협약 (International Convention on Tonnage Measurement of Ships, TM 69) 을 실시하는 상선 (톤수) 규정의 조항에 따라 톤수를 측정해야 합니다. 톤수 증명서는 싱가포르해운항만청 (MPA)의 운송 부문 또는 MPA에 의해 공인된 선급 협회에서 발급받을 수 있습니다.
선급 증명서는 배가 항해에서 만날 수 있는 위험을 견디고 안전하게 항해를 끝낼 수 있는 상태인지를 나타내는
서류입니다.
- (새 선박) 임시 선급 증명서 또는 가입 진술서
- (기존 선박) 선급
유지 진술서
기업들이 싱가포르에서 사업을 발전시키도록 장려하기 위해, 선박 등기소는 싱가포르에 등록된 선박들에게 혜택을 제공합니다.
해양 부문의 성장을 더욱 촉진하기 위해 자격을 갖춘 해운사는 선박의 구매 ∙ 건조
또는 컨테이너와 복합운송장비의 구입에 따른 자금을 조달하기 위한 이자 및 관련 지출에 대해 자동적으로 원천징수세 면제 혜택이 부여됩니다.
싱가포르 선박의 운항으로 얻은 이익에 대하여 싱가포르 소득세 면제 혜택이 부여됩니다.
출처: MPA (Maritime and Port Authority of Singapore)
BY NUMBER |
BY '000 GT |
|
2008 |
3,843 |
43,702 |
2009 |
3,950 |
45,632 |
2010 |
3,978 |
48,783 |
2011 |
4,111 |
57,360 |
2012 |
4,232 |
65,018 |
2013 |
4,379 |
73,615 |
2014 |
4,595 |
82,249 |
2015 |
4,739 |
86,300 |
2016 |
4,717 |
88,023 |
2017 |
4,578 |
88,808 |
2018 |
4,456 |
90,944 |
2019 |
||
Jan |
4,468 |
92,133 |
Feb |
4,469 |
92,486 |
Mar |
4,472 |
93,075 |
Apr |
4,471 |
93,926 |
May |
4,465 |
95,411 |
Jun |
4,460 |
95,808 |
Jul |
4,461 |
96,234 |
Aug |
4,447 |
96,116 |
Sep |
4,446 |
96,885 |
Oct |
4,463 |
97,736 |
출처: MPA (Maritime and Port Authority of Singapore)
BY NUMBER |
BY '000 GT |
|
2008 |
131,695 |
1,621,065 |
2009 |
130,575 |
1,784,669 |
2010 |
127,299 |
1,919,408 |
2011 |
127,998 |
2,120,282 |
2012 |
130,422 |
2,254,353 |
2013 |
139,417 |
2,326,121 |
2014 |
134,883 |
2,371,107 |
2015 |
132,922 |
2,504,155 |
2016 |
138,998 |
2,662,695 |
2017 |
145,147 |
2,799,585 |
2018 |
140,768 |
2,791,966 |
2019 |
||
Jan |
11,678 |
248,250 |
Feb |
10,275 |
214,560 |
Mar |
11,509 |
229,405 |
Apr |
11,243 |
226,032 |
May |
11,697 |
235,454 |
Jun |
11,138 |
227,457 |
Jul |
11,554 |
238,851 |
Aug |
11,739 |
236,774 |
Sep |
11,547 |
244,462 |
Oct |
12,026 |
250,282 |
물동량 기준 2018년 세계 최대 컨테이너 항만
상하이 항은 2018년 최대 규모의 컨테이너 항구로, 4200만 TEU의 용량을 갖춘 컨테이너를 취급하고 있습니다. 2018년에는 가장 붐비는 컨테이너 항구 10곳 중 9곳이 아시아에 위치해 있었습니다.
아시아에서 가장 바쁜 컨테이너 항구로는 상하이, 싱가포르, 홍콩이 있다. 미국에서는 로스앤젤레스와 롱비치 항구가 나라에서 가장 큰 컨테이너 거점을 이루고 있습니다. 로테르담, 함부르크, 앤트워프 도시는 유럽에서 가장 큰 항구들의 본거지입니다.
싱가포르의 PSA 인터내셔널은 세계 굴지의 해양 터미널 운영사로 꼽혔으며, 영국령 버진아일랜드에 본사를 둔 허치슨 포트 홀딩스가 그 뒤를 따르고 있습니다. PSA 인터내셔널은 2018년에 약 40억 싱가포르 달러의 매출을 올리면서 전 세계 여러 항구를 운영하고 있습니다.
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